Normativa Drones

Actualidad sobre la normativa para drones en España y en el mundo.

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Borrador del nuevo Real Decreto que regulará la utilización de Drones en España

La semana pasada el Ministerio de Fomento publicó en su página web el borrador del nuevo Real Decreto que regulará la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) en España.

Ya solo falta la aprobación por parte del Consejo de Ministros.

Entre las novedades más importantes de la nueva normativa destaca la posibilidad de realizar vuelos en zonas urbanas y los vuelos más allá del alcance visual del piloto apoyado por observadores.

Aquí debajo podéis encontrar el Artículo 5 del borrador en el que hace mención a varias definiciones que sin duda os ayudarán a comprender mejor la nueva normativa.

Artículo 5. Definiciones
A los efectos de este real decreto, se entenderá por:

a) Aeronave pilotada por control remoto (RPA):
aeronave no tripulada, dirigida a distancia desde una estación de pilotaje remoto.

b) Condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC):
condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo de nubes, iguales o mejores a las establecidas en SERA.5001 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) nº 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución (UE) nº 1035/2011 y los Reglamentos (CE) nº 1265/2007, (CE) nº 1794/2006, (CE) nº 730/2006, (CE) nº 1033/2006 y (UE) nº 255/2010 (en adelante Reglamento SERA), y normativa de desarrollo y aplicación.

c) Detectar y evitar:
capacidad de ver, captar o descubrir la existencia de tránsito en conflicto u otros peligros y adoptar las medidas apropiadas conforme a las reglas del aire.

d) Estación de pilotaje remoto:
componente de un sistema de aeronave pilotada por control remoto (RPAS) que contiene los equipos utilizados para pilotar la aeronave.

e) NOTAM:
aviso distribuido por medio de telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualesquiera instalaciones, servicios, procedimientos o peligros aeronáuticos que es indispensable conozca oportunamente el personal que realiza operaciones de vuelo.

f) Masa máxima al despegue:
máxima masa, incluyendo la carga de pago, y el combustible o las baterías en caso de motores eléctricos, para la que el fabricante ha establecido que la aeronave puede realizar la maniobra de despegue con seguridad, cumpliendo con todos los requisitos de certificación, cuando proceda ésta, o, en otro caso, teniendo en cuenta la resistencia estructural de la aeronave u otras limitaciones.

g) Observador:
persona designada por el operador que, mediante observación visual de la aeronave pilotada por control remoto (RPA), directa y sin ayudas que no sean lentes correctoras o gafas de sol, ayuda al piloto en la realización segura del vuelo.

h) Organizaciones de formación:
Organización conforme al Anexo VII del Reglamento (UE) Nº 1178/2011 de la Comisión, de 3 de noviembre de 2011 (ATO), escuela de ultraligeros, escuela de vuelo sin motor, o aquellas organizaciones de formación de pilotos remotos habilitadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

i) Operador:
la persona física o jurídica que realiza las operaciones aéreas especializadas o vuelos experimentales regulados por este real decreto y que es responsable del cumplimiento de los requisitos establecidos por el mismo para una operación segura. Cuando el operador sea una persona física podrá ser asimismo piloto remoto u observador, si acredita el cumplimiento de los requisitos exigibles a éstos.

j) Operación comercial:
operación aérea especializada en la que se da o promete una remuneración, compensación económica o contraprestación de valor con respecto del vuelo o del objeto del vuelo.

k) Operación no comercial: aquella operación aérea especializada realizada con carácter privado o por cuenta propia, o por cuenta ajena sin que medie remuneración o compensación económica o contraprestación de valor.

l) Operaciones aéreas especializadas, también denominadas trabajos técnicos, científicos o trabajos aéreos:
cualquier operación, ya sea comercial o no comercial, distinta de una operación de transporte aéreo, en la que se utiliza una aeronave pilotada por control remoto (RPA) para realizar actividades especializadas, tales como, actividades de investigación ydesarrollo, actividades agroforestales, levantamientos aéreos, fotografía, vigilancia, observación y patrulla, incluyendo la filmación, publicidad aérea, emisiones de radio y televisión, lucha contra incendios, búsqueda y salvamento o entrenamiento y formación práctica de pilotos remotos.

m) Operación dentro del alcance visual del piloto (VLOS, por sus siglas en inglés Visual Line of Sight):
operación en que el piloto mantiene contacto visual directo con la aeronave pilotada por control remoto (RPA), sin la ayuda de dispositivos ópticos o electrónicos que no sean lentes correctoras o gafas de sol.

n) Operación dentro del alcance visual aumentado (EVLOS, por sus siglas en inglés Extended Visual Line of Sight): operaciones en las que el contacto visual directo con la aeronave se satisface utilizando medios alternativos, en particular, observadores en contacto permanente por radio con el piloto.

o) Operación más allá del alcance visual del piloto (BVLOS, por sus siglas en inglés Beyond Visual Line of Sight):
operaciones que se realizan sin contacto visual directo con la aeronave pilotada por control remoto (RPA).

p) Piloto remoto (en adelante piloto):
persona designada por el operador para realizar las tareas esenciales para la operación de vuelo de una aeronave pilotada por control remoto (RPA), que manipula los controles de vuelo de la misma durante el vuelo.

q) Espacio aéreo segregado:
volumen de espacio aéreo de dimensiones especificadas reservado temporalmente para uso exclusivo o específico de determinadas categorías de usuarios.

r) Sistema de aeronave pilotada por control remoto (en adelante RPAS):
conjunto de elementos configurables integrado por una aeronave pilotada por control remoto (RPA), su estación o estaciones de pilotaje remoto conexas, los necesarios enlaces de mando y control y cualquier otro elemento de sistema que pueda requerirse en cualquier momento durante la operación de vuelo.

s) Vuelos experimentales:
los siguientes vuelos:

1º. Vuelos de prueba de producción y de mantenimiento, realizados por fabricantes u organizaciones dedicadas al mantenimiento.

2º. Vuelos de demostración no abiertos al público, dirigidos a grupos cerrados de asistentes por el organizador de un determinado evento o por un fabricante u operador para clientes potenciales.

3º. Vuelos para programas de investigación, realizados por cuenta de quien gestione el programa en los que se trate de demostrar la viabilidad de realizar determinada actividad con aeronaves pilotadas por control remoto (RPA).

4º. Vuelos de desarrollo en los que se trate de poner a punto las técnicas y procedimientos para realizar una determinada actividad con aeronaves pilotadas por control remoto (RPA), previos a la puesta en producción de esa actividad, realizados por quien pretenda llevarla a cabo.

5º. Vuelos de I + D, realizados por fabricantes u otras entidades, organizaciones, organismos, instituciones o centros tecnológicos para el desarrollo de nuevas aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) o de los elementos que configuran el RPAS.

6º. Vuelos de prueba necesarios para que un operador pueda demostrar que la operación u operaciones proyectadas con la aeronave pilotada por control remoto pueden realizarse con seguridad.

 

 

 

 

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CURSO GRATUITO DE PILOTAJE DE DRONES RECREATIVOS a partir de 10 años

¿DONDE?
Polideportivo Municipal Eduardo Guillén · Collado Mediano · Madrid

¿CUANDO?
Sábados 9 y 16 de julio de 2016 · Duración: 1 hora 30 minutos
Dos horarios a elegir: De 11 h. a 12:30 h. o de 12:30 h. a 14 h.

¿A QUIEN VA DIRIGIDO?
PARA TODAS LAS EDADES, a partir de 10 años

¿COMO ME APUNTO?
La inscripción es gratuita pero para participar debes inscribirte en el Polideportivo Municipal de Collado Mediano (Madrid)

Te invitamos a participar en esta actividad lúdica y divertida en la que podrás conocer:

· Diferentes tipos de Drones (podrás ver de cerca los últimos modelos y aeronaves de uso profesional).
· Para que se utilizan.
• Componentes básicos de un Dron.
• Reglas básicas de seguridad y normativa para pilotar drones recreativos.
• Preparación, arranque, despegue y aterrizaje.
• Pilotaje, control de altura, vuelo estacionario y desplazamientos básicos.
• Acrobacias

Después de ver una demostración de vuelo PODRÁS PILOTAR UN DRON EN VUELO REAL.

Habrá sorpresas y entre todos los asistentes realizaremos un sorteo…

CURSO GRATUITO DE PILOTAJE DE DRONES RECREATIVOS

ORGANIZAN

Ayuntamiento de Collado Mediano
Concejalías de Juventud y Deportes

The Drone House

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The Drone House en FABERMARKET en Madrid

Los días 27 y 28 de febrero participaremos en FABERMARKET, un mercado tecnológico organizado por Utopic_US que se celebrará en la sede de utopic_US de c/Colegiata 9, situada en el corazón de Madrid, junto a la Plaza Mayor, entre los metros de Tirso de Molina y La Latina.

The Drone House en FaberMarket

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Podrás conocer el nuevo BEBOP 2 de Parrot, el Yuneec Typhoon Q500 4k, todos los minidrones de Parrot, Jamara,… y probar nuestros minidrones terrestres de Parrot, Jumping Sumo, Jumping Race y Jumping Night.

Te esperamos de 11:00 h. a 20:00 h.

 

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The Drone House en GLOBAL ROBOT EXPO de Madrid

Estamos muy contentos de anunciaros nuestra participación como expositores en la feria GLOBAL ROBOT EXPO, International Exhibition of Robotics, que tendrá lugar los días 28, 29, 30 y 31 de enero en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid. http://www.globalrobotexpo.com/

Ven a conocernos y prueba nuestros modelos.  ¡¡Descuentos especiales para compras durante la Feria!!

The Drone House en Global Robot Expo

Podrás conocer el nuevo BEBOP 2 de Parrot, el Yuneec Typhoon Q500 4k, todos los minidrones de Parrot, Jamara,…

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Estados Unidos exige el registro de drones vía Internet

Como hemos podido ver en distintos vídeos estos últimos días, el progresivo aumento del uso de drones tanto a nivel doméstico como profesional entraña una serie de riesgos que en muchas ocasiones puede poner en peligro la integridad física de personas.

Para ir cubriendo el vacío legal que en muchos países aún tiene el uso de drones, así como su desconocimiento cuando lo hay, en Estados Unidos la Administración Federal de Aviación o FAA (Federal Aviation Administration) ha anunciado la puesta en marcha de una página web desde la que los usuarios de drones residentes en Estados Unidos deberán registrar sus vehículos aéreos no tripulados.

Esta norma está destinada únicamente a los pilotos aficionados, ya que la FAA aún está trabajando en las regulaciones dirigidas a los pilotos de drones comerciales que, como es evidente, será mucho más compleja y afecta a más organismos.

Por este motivo y desde la semana pasada, todos los pilotos de drones aficionados están obligados a registrar sus drones a través de esta web habilitada por la FAA antes del próximo 19 de febrero de 2016. En caso contrario, los usuarios de drones captados en su uso sin haber sido registrado su drone, podrían ser penalizados con multas de hasta 250.000 dólares.

La Administración Federal de Aviación ha especificado qué requisitos son necesarios para registrar un dron:

* Deberán pesar entre 250 gramos y 25 kilos, incluyendo cámaras y demás elementos acoplados al vehículo

* El usuario debe demostrar ser mayor de 13 años

* Indicar nombre, dirección de correo electrónico y domicilio

Tras completar el formulario de registro en la web, los usuarios de drones recibirán un certificado con un número identificativo que deberán mostrar siempre en el vehículo aéreo, es decir, una especie de matrícula del vehículo no tripulado.

En caso de  usuarios que poseen o pilotan más de un dron, sólo será necesario realizar el proceso de registro una vez. El registro será gratuito hasta el próximo 20 de enero de 2016, fecha a partir de la cual será necesario abonar cinco dólares.

Fuente: FAA

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DJI impide que sus drones vuelen sobre estadios y embajadas

La compañía china DJI, el mayor fabricante de drones a nivel mundial, ha restringido el vuelo de sus modelos en España.

Las compañías españolas que operan con drones DJI han podido comprobar como el software de navegación y vuelo de estas naves no tripuladas recibía una actualización en el cual se hallaban inhabilitadas nuevas zonas sobre las que no es posible volar.

Esta restricción consiste en que si el piloto dirige su drone hacia una de las zonas restringidas, el aparato rechaza sus órdenes y regresa al lugar de partida. Asimismo, si se intenta despegar estando en las cercanías de uno de estos lugares, el GPS que incorpora el aparato lo detectará y no realizará el despegue.

Todo indica que después de los atentados de Paris, el fabricante ha ampliado el rango de zonas restringidas (conocidas técnicamente como NFZ, No Fly Zones), que ya cubría zonas como aeropuertos, para evitar también estadios deportivos y embajadas.

En la web del fabricante se detallan estas áreas prohibidas en España: las embajadas de Francia, Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Japón y China; el consulado de Canadá en Barcelona, el Congreso de los Diputados, la sede de la Generalitat de Cataluña y varias cárceles. Aún así, estas zonas en España aún son menos numerosas que en países como Francia, Alemania, Gran Bretaña o Estados Unidos. También se puede comprobar que en Siria e Irak, los drones de DJI están programados para impedir su vuelo en las zonas controladas por el Estado Islámico.

Más allá de esta actualización, DJI ha anunciado que en diciembre lanzará un software para sus drones y aplicaciones de control que actualizará en tiempo real las áreas restringidas al vuelo. Este software avisará a los pilotos de que están sobrevolando un área protegida, como puede ser el caso de un parque natural. En otras zonas, como los aeropuertos, los drones no podrán operar por razones de seguridad aunque podrá solicitarse un desbloqueo temporal para permitir el vuelo. sin embargo, habrá espacios en los que no será posible este desbloqueo, como es el caso de la capital de Estados Unidos, Washington DC.

El control sobre el pilotaje de drones parece que va a seguir evolucionado y cubriendo aún más factores de seguridad. La empresa Airmap encargada del diseño de este software de control de vuelo y que cuenta con el patrocinio de DJI y 3D Robotics, advierte de que en el caso de una investigación de seguridad de la aviación o la aplicación de la ley, se podrá revelar información sobre la tarjeta de crédito o el número de teléfono móvil usado para verificar la cuenta de usuario de sus drones.

 

Más allá de las restricciones tecnológicas para el vuelo de drones también están las legales. En España está prohibido volar un dron sobre núcleos urbanos; y fuera de ellos es necesaria una licencia de piloto obtenida en un centro homologado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, aunque la normativa actual no es definitiva. Los operadores comerciales esperan que se modifique para permitir realizar vuelos en ciertas circunstancias sobre ciudades.

Esta reivindicación viene porque los drones pueden ser una potente herramienta informativa, como se comprobó durante la revolución de los paraguas en Hong Kong cuando un joven manifestante pilotó un dron de DJI para filmar la ciudad desde el cielo y mostrar la magnitud de las protestas. Las imágenes se hicieron virales y dieron la vuelta al mundo.

Estos limites al vuelo de drones comenzaron cuando un aparato de DJI sobrepasó el límite de seguridad de la Casa Blanca. Aunque se trató de un descuido de un empleado que lo pilotaba por diversión, provocó que la empresa china impidiese el vuelo de sus drones en Washington. A estas restricciones impuestas también contribuyó la alarma que causaron varios periodistas de la cadena de televisión Al-Jazeera en París, detenidos por comprar drones y pilotarlos sin permiso en la ciudad tras el atentado a la revista Charlie Hebdo.

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Normativa para drones en España

¿Qué puedo hacer con mi drone en España? ¿Puedo volarlo legalmente para uso recreativo, como hobby?

Mira las recomendaciones y pautas que nos da AESA, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

¡¡Respeta las normas, vuela con responsabilidad y disfruta de tu vuelo!!

Ante la avalancha de noticias sensacionalistas en torno a los Drones que aparecen a diario en los medios de comunicación, queremos compartir con vosotros las recomendaciones que nos da AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para poder disfrutar de nuestro Drone recreativo de manera legal.

Pensamos que el desconocimiento generalizado de la normativa hace que se transmita una idea que incita a pensar en estos dispositivos como peligrosos, descontrolados, ilegales….

La regulación de AESA (Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio y Ley 18/2014, de 15 de octubre  BOE del viernes 17 de octubre de 2014), es muy clara con respecto a la normativa del uso de Aeronaves no tripuladas en España y en el caso de vuelos recreativos solo tienes que seguir unas normas muy básicas.

Te dejamos aquí el enlace al documento de AESA al respecto y ya sabes.

¡¡Respeta las normas, vuela con responsabilidad y disfruta de tu vuelo!!

RECOMENDACIONES AESA USO RECREATIVO DE DRONES
QUE PUEDO HACER CON MI DRONE

recomendaciones_uso_drones

 

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EXPODRÓNICA, la revolución del Drone en España

Los días 24 y 25 de septiembre el equipo de The Drone House tuvo la oportunidad de asistir a EXPODRÓNICA, la 1ª Fería Internacional de Drones Civiles que se celebra en España, organizada por la Feria de Zaragoza.

Con más de 70 expositores, se ha convertido en su primera edición en la feria más importante de drones civiles de Europa y una de las mas importantes del mundo. (Ver El Economista)

Entre los expositores,  empresas de aplicaciones profesionales muy específicas, centros de formación, empresas operadoras, asociaciones, medios especializados, algunas tiendas de radio control y  fabricantes internacionales. Un verdadero lujo, con un estupendo ambiente para hacer Networking y tomar el pulso al sector.

Nuestro equipo, en busca de nuevas propuestas para añadir a nuestro catálogo, no lo tuvo facil por la escasez de fabricantes pero aún así conseguimos añadir algunas nuevas propuestas interesantes a nuestro catálogo como el ANAKIN un auténtico Racing Drone de la belga  Sky Hero, los nuevos minidrones Sentinel, de la empresa madrileña My Mobility Technology o las cámaras tipo Go Pro de la empresa Midland.

También tuvimos la oportunidad de compartir nuestra experiencia  con la Directora de la Feria, Isabel Bauta, a quien agradecemos y felicitamos por esta iniciativa pionera.

Entre los expositores, queremos destacar los stands de dos de nuestros mejores aliados, Parrot y Yuneec.

Parrot, con un stand espectacular, presentó su nueva gama de Minidrones de segunda generación, 11 nuevos modelos que ya puedes encontrar en thedronehouse.es

Por su parte en el stand de Yuneec pudimos ver las 3 variantes del Typhoon Q500+, que ya están en nuestros almacenes, además de ver in situ el nuevo modelo Tornado H920, una plataforma multirrotor de 6 motores que saldrá a la venta en las próximas fechas y que también podrás encontrar en thedronehouse.es

EXPODRÓNICA nos deja muy buen sabor de boca y como ya se anunció el último día de la feria ya se está preparando la edición de 2016 en la que se ampliará a 3 días la muestra. Allí estaremos.